Чи розпочне королева Анна новий золотий вік круїзів?

Построенное по заявленной стоимости в 500 миллионов фунтов стерлингов, это первое новое судно компании за 14 лет (выходит в море на два года позже, чем планировалось).

И хотя Queen Anne вместимостью 3000 человек (плюс места для 1200 членов экипажа) является 249-м кораблем, плавающим под флагом Cunard, что делает это событие такой важной вехой, так это ее вступление в желанные ряды ‘королев’ Cunard, которые сами занимают особое место в круизной культуре, а также в сознании британцев.

Нынешнее трио – Queen Mary 2Queen ElizabethQueen Victoria – расширяется до квартета и является отголоском своих царственных предшественников. Два из них в настоящее время выведены из эксплуатации и используются как плавучие отели (Queen Elizabeth 2 в Дубае, Queen Mary в Калифорнии); первый Queen Elizabeth перебрался во Флориду перед отплытием в Гонконг, пожар уничтожил его в гавани в 1972 году.

Задача Cunard с Queen Anne заключалась в том, чтобы успешно сочетать это наследие с современностью – то, что было сделано с апломбом на 13 палубах. Хотя внешний вид мало расширяет границы, внутри чувствуется уважение к традициям и современное рвение. Концепция зародилась в архивах линейки в Ливерпульском университете, прочно укоренив это новое дополнение в прошлом. Старые брошюры, ткани и плакаты вдохновляли, но дизайнеры, в том числе лондонская студия Дэвида Коллинза, были полны решимости не ограничиваться стилизацией.

В общественных местах, таких как пышный центральный бальный зал, преобладают элементы ар-деко, а блеск металла сочетается с палитрой более приглушенных – и более современных – цветов. Яркие узоры на коврах, которые всегда привлекали внимание на круизных лайнерах, невозможно найти; моим любимым был синий узор, на который, кажется, повлияла вода, окружающая корпус, или воздух, который раздувал паруса кораблей прошлого. Несмотря на антик-круизный снобизм, часто задирают нос при размещении на судне, на борту Королева Анна, деревянная мебель выдержана в спокойных тонах, в ней чувствуется стиль ар-деко; будь это на суше, это был бы отель высшей категории.

Некоторые из лучших штрихов – это явные попытки перенести судно в 21 век. Загляните в галерею, где в среду была представлена работа Бэнкси – ваша за крутые 125 000 фунтов стерлингов – и посидите рядом с произведениями Тьерри Гетты, более известного как мистер Промывание мозгов из Лос-Анджелеса. В “переосмысленных, элегантных помещениях”, как выразилась президент Cunard Кэти Макалистер, просто нет места для мусора массового производства. Хотя такие элементы, как послеобеденный чай в белых перчатках, остаются неизменными, их дополняют сауна с гималайской морской солью или кабинка диджея у бассейна.

Порт Балтімора відкриває більш глибокий канал, що дозволить деяким кораблям пройти після обвалу мосту

Офіційні особи в Балтіморі планують відкрити більш глибокий канал для доступу комерційних суден до міського порту, починаючи з четверга, знаменуючи собою значний крок до відновлення головного морського судноплавного вузла, який залишався закритим для більшості перевезень після того, як минулого місяця обвалився міст Френсіса Скотта Кі.

Новий канал матиме контрольну глибину 35 футів (10,7 метрів), що є суттєвим збільшенням порівняно з трьома іншими тимчасовими каналами, встановленими останніми тижнями. Це трохи випереджає план з очищення, оскільки офіційні особи раніше заявляли, що сподіваються відкрити канал такої глибини до кінця квітня.

Вантажне судно, яке зруйнувало Кі-Брідж, втратило рух і відхилилося від курсу незабаром після того, як вийшло з порту Балтімора, прямуючи до Шрі-Ланки. Dali залишається на землі серед уламків, поки екіпажі працюють над видаленням масивних шматків понівеченої сталі, які впали на палубу корабля.

Офіційні особи сказали, що екіпажі очистили достатньо уламків, щоб відкрити новий канал для «комерційно важливих суден» з четверга до наступного понеділка або вівторка. Судна повинні будуть мати лоцмана Меріленда на борту та два буксири, які супроводжуватимуть їх через канал.

Починаючи з початку наступного тижня, канал знову буде закрито приблизно до 10 травня для проведення «важливих і дуже динамічних рятувальних операцій», – повідомили представники порту в прес-релізі в понеділок.

Судноплавство через Суецький канал впало на дві третини після атак у Червоному морі

Судноплавство через Суецький канал впало на дві третини на початку місяця, згідно з новими даними, які проливають світло на вплив збоїв у Червоному морі на світову торгівлю на тлі загострення геополітичної напруженості.

Управління національної статистики (ONS) повідомило, що за перший тиждень квітня кількість суден, які перетинають водний шлях, скоротилася на 66% порівняно з тим же періодом минулого року.

Суецький канал є важливим і жвавим торговельним шляхом для кораблів, що курсують між Азією та Європою, часто перевозячи такі товари, як нафта та природний газ.

Яскраві цифри проливають світло на вплив періоду занепокоєння в Червоному морі після ескалації конфлікту на Близькому Сході.

Починаючи з листопада, контейнеровози, що пролягають уздовж ключових торговельних шляхів, неодноразово піддавалися нападам.

Підтримувані Іраном повстанці Хуси стоять за нападами в рамках, як вони кажуть, кампанії солідарності з палестинцями в Газі на тлі конфлікту Ізраїлю та ХАМАС.

Це змусило деякі кораблі змінити маршрут навколо Африки через мис Доброї Надії, набагато довшу подорож, що підвищило витрати на доставку та спричинило затримки.

Дані показали, що потік суден, що пропливають навколо мису Доброї Надії, почав зростати в грудні, і до другого тижня лютого він більш ніж удвічі перевищив обсяг, ніж того ж тижня 2023 року.

Тим часом Дуврська протока була найбільш завантаженою з шести морських проходів, які вона проаналізувала: у 2023 році в середньому близько 1300 кораблів перетинали протоку на тиждень.

На вантажні судна припадала найбільша частка суден, що пройшли маршрутом – 50%.